2026.8.13 실적 발표 콜 — 기록적 성장과 인수 확대
2분기 매출 $5,910만으로 전년 같은 분기보다 88.4% 늘었다고 발표했어요.
다음 분기 회사 전망 매출 $2억–$2억
핵심 발언
"거래량이 전년 같은 분기보다 약 138% 늘었어요. 거래 마감 팀을 세 배로 늘려 대응했고, AI도 이들과 함께 일할 수 있도록 계속 모델링하고 있어요."
"이 기능을 NextBoat가 만든 Match라는 별도 서비스로 시장에 내놓고 있어요. 이 플랫폼 전체를 연결하는 핵심이고, 우리가 만든 것 중 가장 가치 있고 흥미로운 부분이라고 생각해요."
"미드애틀랜틱 지역에서는 메릴랜드에 있는 부동산을 인수했어요. 이곳은 보트 200대 가까이 정비부터 판매까지 지원할 수 있어요."
질문과 답 2
MarineMax 제휴와 인수 기업 통합
질문 (Mark Smith · Lake Street): MarineMax와의 계약이 기존 파트너십에 위협이 되는지, 새로운 기회가 생기는지 물었어요. Apex와 BellHart의 통합이 어떻게 진행되고 있는지, 올해 남은 기간 동안 인수합병(M&A) 활동이 얼마나 활발할지도 질문했어요.
답: 경영진은 MarineMax와의 제휴에 대해 기대가 크다고 했고, 이 제휴가 자사 기술과 팀을 인정받은 결과라고 설명했어요. 해양 산업에 기관 자본이 점점 더 유입되고 있다고 했어요. Apex는 이미 적자에서 흑자로 전환됐고, 현재 운영 중이며 회계와 시스템 작업을 마무리하고 있다고 했어요. Apex는 배를 매입해 재정비하고 소매로 판매하는 허브 역할을 하며, 회사의 목표와 매우 잘 맞는 사업이라고 했어요.
"Apex는 저희 회사의 살아 있는 모습 그대로예요. 배를 매입해서 재정비하고, 다시 소매로 판매하는 곳이에요." — Blake Phillips (COO)
재고 회전율과 운전자본 필요
질문 (Michael Albanese · Benchmark Company): 현재 재고 회전율이 어느 정도인지, 인수 기업이 통합되면 어떻게 변할지 물었어요. 사업이 성장하고 플랫폼을 활용할 때 운전자본이 얼마나 필요한지도 질문했어요.
답: 경영진은 현재 재고 회전율이 연 4–5회 수준이라고 했고, 앞으로도 이 수준을 유지할 것으로 본다고 했어요. 다만 거래량이 늘면 회전율이 다소 낮아질 수 있다고 했어요. 두 곳의 리퍼브(재정비) 센터를 활용해 배를 더 빨리 판매할 수 있도록 재고 회전율 개선에 집중하겠다고 했어요. 운전자본에 대해서는, 플로어플랜(재고 금융) 사용이 늘면 자본이 더 필요하지만, $20만–$60만대 배에 집중해 보유 비용을 낮추고, 회전율을 높여 자본을 다시 플로어플랜에 투입할 수 있다고 했어요.
"저희는 아직 연 4–5회 수준이에요." — Brian John (CEO)