2026.10.29 실적 발표 콜 — 여객 증가와 상업 부문 확장
조정 EBITDA가 9% 늘어 MXN 29억이 됐고, 마진은 75%로 확대됐어요.
매출 $3억 (예상 $3억) · EPS $1.72 (예상 $1.86)
핵심 발언
"2026년 3분기 OMA는 770만 명의 승객을 처리했어요. 전년 같은 분기보다 1.3% 증가했고, 좌석 공급도 1.3% 늘었어요."
"몬테레이 공항의 전체 상업 공간은 내년 4분기에 개장할 예정이에요."
"다각화 매출이 전년 같은 분기보다 20% 늘었고, 주로 OMA Carga 사업에서 신규 고객 유치, 몬테레이에서 고부가가치 화물 처리, 창고 내 평균 체류 기간 증가로 매출이 42% 늘었어요."
질문과 답 6
기술 지원비와 요금 규정 준수
질문 (Jens Spiess · Morgan Stanley): 애널리스트가 기술 지원비를 내부화하면 규제 기준값이 낮아지는지, 그리고 현재 준수 수준과 최대 요금 완전 준수까지의 일정을 물었어요.
답: 기술 지원비는 현재 요금 기반 규제에서 인정되는 비용이고, 전략적 파트너인 VINCI Airports에서 제공받고 있다고 했어요. 올해는 약 93% 준수로 마무리할 것으로 보고, 내년에는 약 95%, 5개년 계획의 3년 차에는 연평균 기준 100%에 도달할 것으로 예상한다고 했어요.
"올해는 최대 요금 준수가 약 93% 수준에서 마무리될 것으로 예상해요." — Ricardo Dueñas (CEO)
항공사 대상 요금 인상 계획
질문 (Pablo Ricalde · Itaú): 애널리스트가 OMA가 내년 1월 1일 요금 인상에 대해 항공사들과 이미 논의했는지, 인상 폭이 얼마나 되는지 물었어요.
답: 항공사들과 이미 정보를 공유했고, 정해진 절차를 따라야 한다고 했어요. 인상 폭은 명목 기준으로 4%를 약간 넘을 것이라고 했어요.
"정해진 절차를 따라야 하고, 명목 기준으로 4%를 약간 넘는 인상이 될 거예요." — Ricardo Dueñas (CEO)
화물 고객사와 화물 종류
질문 (Alan Macías · BofA): 애널리스트가 이번 분기에 OMA Carga에 새로 들어온 고객사와 취급한 화물 종류를 물었어요.
답: 이번 분기 성장에는 몬테레이에서 새 고객사 운영이 있었고, 고부가가치 화물 취급이 늘었으며, 창고 내 상품의 평균 체류 기간이 길어진 영향이 있다고 했어요. 올해 남은 기간과 내년에도 10%대 후반 성장률을 기대한다고 했어요.
"이번 분기 성장은 몬테레이에서 새 고객사 운영, 고부가가치 화물 취급 증가, 창고 내 상품의 평균 체류 기간 증가에 힘입은 것이에요." — Ricardo Dueñas (CEO)
몬테레이 상업시설 오픈과 영향
질문 (Enrique Cantú · GBM): 애널리스트가 몬테레이 상업시설 확장이 2027년 말까지 예정대로 진행되는지, 승객 1인당 상업 수입이 얼마나 늘지 물었어요.
답: 몬테레이 상업시설 전체 오픈은 내년 4분기로 예상하고, 올해 말에는 수하물 찾는 구역 위주로 부분 오픈할 예정이라고 했어요. 새로운 상업시설이 오픈되면 몬테레이 공항의 승객 1인당 수입이 실질 기준 약 15% 늘 것으로 보고, 이 효과는 2028년 실적에 반영될 것이라고 했어요.
"몬테레이의 새 상업시설이 오픈되면, 승객 1인당 실질 수입이 약 15% 늘 것으로 예상해요." — Ruffo Pérez Pliego (CFO)
기술 지원비 내부화와 교통량 전망
질문 (Jens Spiess · Morgan Stanley): 애널리스트가 다시 한 번 OMA가 동종업계처럼 기술 지원비를 내부화할 계획이 있는지, 내년 특히 하반기 교통량 전망을 물었어요.
답: 기술 지원비는 현재 내부화할 계획이 없고, 전략적 파트너인 VINCI가 기술 지원에서 대부분의 가치를 제공하고 있기 때문이라고 했어요. 2027년 교통량은 한 자릿수 초반대 증가를 예상하고, 회복은 내년 중반부터 시작될 것으로 내다봤어요.
"기술 지원비는 VINCI가 대부분의 가치를 제공하고 있기 때문에, 매우 타당하다고 생각해요." — Ricardo Dueñas (CEO)
항공사 합병 가능성과 투자 계획
질문 (Guilherme Mendes · JPMorgan): 애널리스트가 Viva–Volaris 합병이 교통량에 미칠 영향과, 이 전망이 2027년 한 자릿수 초반대 전망에 반영됐는지, 그리고 OMA가 멕시코 외 투자도 고려하는지 물었어요.
답: 국가경쟁당국의 결정을 기다리고 있고, 항공사들로부터 아직 구체적인 운영 방안에 대한 안내를 받지 못해 합병의 전체 영향을 평가할 수 없다고 했어요. 투자 계획으로는 몬테레이 호텔, VIP 라운지, 일부 주차장 투자, 또 다른 호텔 검토 등이 있고, 현재 구체적인 해외 투자 기회는 없지만 앞으로도 기회가 있으면 열려 있다고 했어요.
"현재까지 항공사들로부터 합병이 승인될 경우 운영이 어떻게 될지에 대한 안내를 받지 못했기 때문에, 전체적인 영향을 평가할 수 없어요." — Ricardo Dueñas (CEO)