2026.8.27 실적 발표 콜 — 2030 전략과 Eletre X 출시
Lotus는 2026년 상반기 매출 $2.68억을 기록했고, 3,904대 인도가 실적을 이끌었어요.
매출 $3억 (예상 $1억) · EPS $-0.23 (예상 $-0.18)
핵심 발언
"이제 최근 발표한 Focus 2030 전략에 대해 말씀드릴게요. 변화하는 외부 환경에 맞춰 만든 전략이에요."
"6월 30일 기준, 중국에서 For Me 누적 주문이 2,200대이고 인도는 1,800대를 넘었어요. 회사 기대와 비슷한 수준이에요."
"먼저, Geely와 라이프스타일 차량의 공급망 협력과 생산 규모 확대를 하고 있어요. 부품의 50% 이상을 Geely와 공유해요."
질문과 답 3
For Me PHEV 주문과 수익성
질문 (Xinran Li · Deutsche Bank): 2026년 3월 출시된 Lotus For Me PHEV에 대해 주문량, 인도 현황, 시장 반응, 고객층, 연간 판매와 수익성 전망을 물었어요. Type 135 스포츠카의 진행 상황과 하반기 성장 지속 방안도 함께 물었어요.
답: 중국에서 For Me 주문이 2,200대에 달했고, 인도는 1,800대를 넘었으며, 유럽 인도는 4분기에 시작하고 다른 지역은 12월부터 시작할 예정이라고 했어요. For Me는 배터리가 작고 부품 원가(BOM)가 낮아 순수 전기차보다 높은 매출총이익률을 기록한다고 했어요. 구매자의 63%가 Lotus를 처음 구매하는 고객이고, 70% 이상이 최고 사양을 선택했다고 했어요. Type 135는 브랜드를 강화하고 Emira와 Evija 사이의 공백을 메우기 위해 개발 중인 고성능 하이브리드 플래그십 모델로, 기술적인 세부 내용은 추후 공개할 예정이라고 했어요.
"6월 30일 기준, 중국에서 For Me 누적 주문은 2,200대이고 인도는 1,800대를 넘었으며, 이는 회사 예상과 대체로 일치해요." — Feng Qingfeng
Focus 2030 목표와 영국 법인 인수
질문 (Jiong Shao · Barclays): 경영진이 Focus 2030 목표(3만 대 인도, 20% 이상 매출총이익률, 영업이익 흑자)를 왜 세웠는지, 어떤 진전이 자신감을 주는지 물었어요. Lotus 영국 법인 인수의 재무적 영향과 연결 실적 공개 시점도 물었어요.
답: Focus 2030을 뒷받침하는 세 가지 축으로 브랜드 강화(모터스포츠와 신규 플래그십 모델), 유통망 확대(전 세계 217개 매장), 2030년까지 PHEV와 BEV를 모두 포함한 전 라인업 구축을 들었어요. Geely와의 시너지(50% 이상 부품 공유, 플랫폼·연구개발 비용 절감)와 Lotus 영국 법인 통합으로 비용이 줄고 매출총이익률이 개선될 것이라고 했어요. 다만 단기적으로는 연구개발과 관리비가 합쳐져 그룹 손실이 늘어날 수 있다고 했어요. 2025 회계연도부터 소급 재작성 작업을 시작했고, 2026년 연차보고서 발표 시점까지 재작성 결과를 공개할 예정이라고 했어요.
"재무 재작성 결과는 2026년 연차보고서 발표 시점까지 공개할 예정이에요." — Daxue Wang (CFO)
수익성 개선과 반도체 가격 영향
질문 (Brian Lantier · Zacks): 상반기 매출총이익률이 8%에서 10%로 오른 배경과, 메모리·반도체 가격이 수익성과 2027년까지의 전망에 미친 영향을 물었어요.
답: 수익성 개선은 주로 고수익 PHEV 모델 비중 확대, Geely와의 공급망 시너지 및 규모의 경제로 차량당 제조원가가 낮아진 덕분이라고 했어요. 반도체 가격 변동성으로 상반기 부품 원가(BOM)가 약 2% 늘어 수익성에 부담이 됐고, Geely와 협력해 공급업체를 늘리고 BOM 최적화로 이를 상쇄하려 한다고 했어요. 반도체 수급은 2026년 말에서 2027년 초쯤 균형을 찾을 것으로 보고, 그때쯤 가격이 합리적인 수준으로 돌아와 추가 수익성 개선 여지가 생길 것으로 예상했어요.
"제 생각에는 반도체 가격 변동성만으로도 부품 원가가 약 2% 늘었어요." — Daxue Wang (CFO)