2026.8.13 실적 발표 콜 — 미국 인허가와 Allseas 시스템 진전
TMC와 Allseas가 첫 상업용 채집 시스템을 조달 단계로 옮기며 연 300만톤 생산을 목표로 하고 있어요.
매출 $0억 (예상 $0억) · EPS $-0.14 (예상 $-0.06)
핵심 발언
"NOAA는 행정적 이슈로 인해 인증이 2026년 10월로 예상된다고 안내했어요. 저희 신청서 자체에는 문제가 없다고 했어요."
"초기 운영 구성은 연 300만톤 망간단괴 생산 능력으로 설계됐어요. 두 대의 채집 차량과 이들의 발사·회수 시스템, 라이저 시스템, Hidden Gem 생산선, 운송선이 포함돼요."
"연 1,200만톤 규모 산업단지의 예비 타당성 수준 엔지니어링이 거의 마무리 단계예요. 제련 1단계의 타당성 수준 엔지니어링은 Mariana Minerals가 주도하고 있어요."
질문과 답 3
Brownsville 작업 비용과 로열티 재매입
질문 (Heiko Ihle · H.C. Wainwright): Mariana 마스터 서비스 계약에 대해 자세히 알고 싶다고 했어요. 지금까지 어떤 작업이 있었고, 비용 집행 일정은 어떻게 되며, 앞으로 어떻게 예측해야 하는지 물었어요. 또 TMC가 단순한 재무 목적 외에 The Metals Royalty Company의 로열티 일부를 왜 재매입하려는지도 질문했어요.
답: Mariana는 약 1년 동안 이 프로젝트를 진행해 왔고, 지금까지 투자하면서 파일럿 운영과 인허가, 건설 지원을 위한 전문성과 계획을 제공했다고 했어요. 분기별 구체적인 수치는 밝히지 않았지만, 초기 비용은 여러 분기에 걸쳐 '중간 한 자릿수 백만 달러' 정도로 비교적 적을 것으로 예상한다고 했어요. 시장에 계속 소식을 알릴 예정이라고 했어요. 로열티에 대해서는, 로열티가 지급되면서 자연스럽게 재매입이 이뤄질 것이고, TMC는 여전히 주요 지지자이자 주주로 남으면서 재매입 가능한 부분을 사들이는 방안을 생각하고 있다고 했어요.
"분기별 수치나 구체적인 내용은 제공할 수 없지만, 여러 분기에 걸쳐 초기 비용은 중간 한 자릿수 백만 달러로 비교적 적을 것으로 보고 있어요." — Craig Shesky (CFO)
CCZ 공동 캠페인과 정부 지원
질문 (Dmitry Silversteyn · Water Tower): 예정된 CCZ(Clarion-Clipperton Zone) 공동 캠페인이 TMC 구역에서 진행되는지, Eco Minerals 구역에서 진행되는지 물었어요. 또 정부 지원이 어떤 부분을 포함하는지, 초기 생산만을 위한 것인지 아니면 더 큰 미국 내 가공 허브까지 목표로 하는지 질문했어요.
답: 캠페인은 두 회사 모두의 구역을 포함할 예정이라고 했어요. TMC는 매장량을 늘리기 위해 추가 조사가 필요하다고 했어요. 미국 정부는 심해 광물 분야에서 주도적 역할을 원하고 있고, TMC는 미국 내에서 노듈(심해 망간단괴)을 가공하는 방안에 대해 여러 기관과 논의 중이라고 했어요. 연간 300만 톤(히든 젬 목표치) 가공은 미국 니켈과 코발트 공급에 의미가 있을 것이고, 이 자원은 확장성도 있다고 했어요.
"여러 기관과 미국 내에서 노듈을 가공할 수 있도록 지원받는 방안에 대해 계속 논의하고 있어요." — Gerard Barron (CEO·회장)
중국 활동과 Allseas 파트너십 세부 내용
질문 (Tate Sullivan · Maxim Group): 최근 중국의 해상 채굴 관련 발표나 활동이 있었는지 물었어요. 또 Allseas가 TMC에만 독점적인지, 선박 비용은 어떻게 발생하고 있는지, 선박이 어디서 건조되는지도 질문했어요.
답: 이번 콜에서 구체적인 보도는 언급하지 않겠지만, 현지에서 중국 조사선과 시공업체가 활발히 움직이고 있다는 언론 보도를 봤다고 했어요. Allseas와의 계약은 TMC가 다른 시스템을 거절하지 않는 한 독점적이고, 만약 거절하면 Allseas가 다른 곳에 제공할 수 있다고 했어요. 비용은 계속 발생하고 있으며, 6월 30일 기준 Allseas에 지급해야 할 금액의 약 절반은 상업 생산이 시작될 때 지급할 예정이라고 했어요. 앞으로도 생산 전 추가로 지급할 금액이 있지만, Allseas가 상당 부분을 부담할 것이라고 했어요. 선박 건조 위치는 아직 공개하지 않았어요.
"6월 30일 기준 Allseas에 지급해야 할 전체 금액의 약 절반은 상업 생산이 시작될 때 지급할 예정이에요." — Craig Shesky (CFO)